Água no Diesel
Alavanca de Mudanças
Aquecedor da Linha de ARLA
Aquecedor do Sensor de NOX
Aquecedor do Tanque de ARLA
Bomba de Combustível Baixa
Carga do Alternador
Código do Injetor 1
Código do Injetor 2
Código do Injetor 3
Código do Injetor 4
Concentração de NOX - Sensor 1
Concentração de NOX - Sensor 2
Controle da Válvula EGR
Correção de Injeção do Cilindro 1
Correção de Injeção do Cilindro 2
Correção de Injeção do Cilindro 3
Correção de Injeção do Cilindro 4
Fator Lambda
Fuligem do Filtro DPF
Injeção Desejada do ARLA
Interruptor de Marcha Ré
Km Após Troca de Óleo
Km para Abastecimento do ARLA
Km para Próxima Troca de Óleo
Limite de Velocidade
Limite Inferior do Coletor Variável
Limite Superior do Coletor Variável
Nível do Tanque de ARLA
Obstrução do DPF
Pedal da Embreagem
Pedal do Acelerador
Pedal do Acelerador - P1
Pedal do Acelerador - P1
Pedal do Acelerador - P2
Pedal do Acelerador - P2
Pedal do Freio
Pressão Atmosférica
Pressão da Linha do ARLA
Pressão Diferencial do DPF
Pressão do A/C
Pressão do Combustível Baixa
Pressão do Óleo
Pressão do Rail
Pressão do Rail Desejada
Pressão dos Gases de Escape
Programação da Válvula EGR
Programação do Coletor Variável
Programação do Limite Inferior do EGR
Programação do Limite Inferior do Turbo
Programação do Limite Superior do EGR
Programação do Turbo
Quantidade de Reagente Injetado
Quantidade Injetada
Relé do Ventilador de Arrefecimento 1
Relé do Ventilador de Arrefecimento 2
Rotação do Motor
RPM do Comando de Válvulas
RPM do Último Piloto Automático
Sensor MAF
Status do Motor
Status do Ventilador de Arrefecimento
Temperatura da Unidade
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Catalisador de NOX
Temperatura do Combustível
Temperatura do Escape Pós Catalisador
Temperatura do Escape Pré Catalisador
Temperatura Externa
Tensão da Bateria
Tensão da Bateria de Partida
Torque do Motor
Velocidade do Piloto Automático
Velocidade do Último Piloto Automático
Velocidade do Veículo
Ventilador de Arrefecimento
Vida Útil do Catalisador
11 3534-8800 
